Bien que la cybersécurité et la protection des données soient deux termes différents, la seconde peut être considérée comme un sous-ensemble de la première. La cybersécurité englobe toutes les mesures de vigilance visant à protéger les systèmes informatiques contre les menaces, tandis que la protection des données est axée sur la sauvegarde de l’intégrité et de la confidentialité des données, qui est l’un des objectifs les plus importants de la cybersécurité.
L’industrie aéronautique, en général, est extrêmement exigeante en matière de cybersécurité et de protection des données. Elle est soumise à des réglementations locales et internationales strictes dans les secteurs commercial et militaire, telles que EDU-GDPR, SOC 2, PCI, etc. Cette responsabilité de respecter les normes de conformité de l’industrie en matière de cybersécurité est également associée au devoir de protéger les données des clients et des partenaires. Par conséquent, la protection de l’écosystème numérique reste un défi constant pour toutes les organisations de la chaîne d’approvisionnement.
En ce qui concerne les menaces à la sécurité aérienne, il existe une variété de risques, d’origine interne et externe. Bien qu’ils dépendent largement des motifs de corruption, dans la plupart des cas, les risques internes compromettent les données de propriété intellectuelle (par exemple IETM/IETP), tandis que les risques externes mettent en danger les données privées des utilisateurs finaux du système.
Les risques ou menaces internes sont souvent liés à la mauvaise gestion interne des données de propriété intellectuelle, due à la négligence ou à la mauvaise intention, et il est bien connu que l’on ne peut pas compter sur les utilisateurs finaux pour sauvegarder les données. Les utilisateurs coopèrent rarement de manière volontaire avec les instructions de cybersécurité, à moins qu’ils ne soient soumis à une certaine responsabilité en cas de mauvaise gestion des données.
Néanmoins, les erreurs des utilisateurs restent l’une des principales causes des problèmes de conformité des données, tels que les violations ou les modifications non autorisées. (par exemple, la suppression accidentelle d’un module de données critiques pour l’entretien d’une pièce en état de navigabilité). Certaines erreurs des utilisateurs, comme l’écrasement de données, peuvent conduire à une déformation des informations, ce qui peut gravement compromettre les opérations.
Les risques externes sont des cyberattaques venant de l’extérieur avec l’intention de voler des données ou de mettre en péril des systèmes, menaces qui peuvent également être favorisées par une négligence interne. Avec l’essor des appareils personnels connectés au wifi et des EFB portables dans l’aviation, les risques de cyberattaques malveillantes peuvent difficilement être exclus, car les attaques peuvent être avancées via les réseaux peu sécurisés des lieux publics (aéroports) fréquemment fréquentés par les opérateurs d’EFB tels que les pilotes.
Les risques externes sont très préoccupants pour les organisations aéronautiques parce qu’ils peuvent être beaucoup plus difficiles à prévoir, à gérer et à préparer des tactiques préventives[GC18] contre ces risques. Les motivations des attaques vont du simple ennui à l’espionnage d’entreprise. Certains des pirates informatiques qui visent des entreprises aéronautiques de premier plan peuvent être financés et soutenus par un État.
Avec la transformation numérique contemporaine, les données de la documentation technique de l’aviation deviennent de plus en plus numériques et fragmentées sous forme de modules de données. Les utilisateurs finaux utilisent également plus d’appareils électroniques que jamais pour accéder aux données aéronautiques. Cela indique que la cybersécurité et la vulnérabilité liée aux données sont extrêmement élevées. Les organisations et les fournisseurs de solutions doivent donc reconnaître ce qui suit : appliquer et faire respecter les meilleures pratiques, technologies et mesures de sécurité lorsqu’ils utilisent la technologie pour échanger des données IETM/IETP et des données utilisateur sensibles.
Pour aborder la sécurité des données IETM/IETP, il est tout d’abord essentiel de comprendre les trois principales facettes de la sécurité – le cryptage, qui concerne la confidentialité des données, le contrôle d’accès et l’autorisation, qui concernent l’accès aux données, et l’authentification, qui concerne la vérification de l’identité des parties qui ont accès aux données.
Dans le cadre des pratiques de gestion des identités et des accès (IAM), l’autorisation et l’authentification des accès sont utilisées par les organisations pour contrôler l’accès et l’identité des utilisateurs, tandis que les processus de cryptage travaillent en arrière-plan pour crypter les données au repos et en transit. Tous ces composants de sécurité fonctionnent de manière synchronisée pour protéger les données contre tout accident indésirable ou cyberattaque malveillante.
Les trois facettes de la sécurité
Chiffrements :
Les chiffrages sont des implémentations techniques cryptographiques utilisées pour coder les données (par exemple, le texte en clair) en texte chiffré, permettant uniquement aux personnes et aux unités commerciales autorisées de décrypter et d’interpréter les données originales en texte en clair à l’aide d’une clé spéciale.
L’objectif principal du cryptage est d’empêcher les violations de données sous leur forme originale de texte en clair. Dans le contexte de la cybersécurité de l’aviation, le cryptage est nécessaire pour rendre les données techniques telles que les manuels numériques et les informations/accréditations privées des utilisateurs indéchiffrables pour les parties non autorisées telles que les cyber-voleurs.
Les technologies et les applications de cryptage sont vastes et complexes, mais il existe deux grands types de cryptage : symétrique et asymétrique. Le cryptage symétrique nécessite la même clé pour le cryptage et le décryptage, tandis que le cryptage asymétrique nécessite des clés différentes. Le premier est plus rapide et le second plus sûr.
Le chiffrement de bout en bout (E2EE) est l’une des normes de référence pour l’échange sécurisé d’informations. Il s’agit d’un processus de chiffrement qui empêche tout tiers autre que l’expéditeur et le destinataire d’interpréter les données. Dans un système E2EE, les données sont cryptées au repos et en transit, et ne sont décryptées que lorsqu’elles atteignent l’appareil du destinataire.
Bien entendu, les organisations doivent toujours appliquer des règles strictes en matière de mots de passe pour tous les utilisateurs.
Contrôle d’accès et autorisation :
Comme les termes l’indiquent, il s’agit des techniques de configuration permettant de contrôler les privilèges d’accès des utilisateurs aux données sensibles et aux autres ressources de l’entreprise, l’objectif principal étant d’empêcher l’utilisation abusive et la mauvaise manipulation des données (écrasement accidentel, modification non autorisée, etc.) L’autorisation et le contrôle d’accès gèrent ce que chaque identité vérifiée est autorisée à faire et à voir.
Le contrôle d’accès et l’autorisation sont essentiels dans le contexte de l’échange de données IETM/IETP. Pour préserver l’intégrité des données, chaque utilisateur du système doit se voir attribuer ses privilèges et rôles respectifs à un niveau granulaire fin. Grâce aux autorisations personnalisées, les administrateurs peuvent configurer ce qu’un utilisateur peut voir, faire ou exécuter – en limitant les privilèges à ce qui est nécessaire et autorisé pour cette identité. Certains systèmes peuvent permettre de configurer l’accès par flotte et par appareil. En fait, plus l’autorisation d’accès est multicouche et fine, plus le niveau de sécurité et de protection des données est élevé.
Authentification :
L’authentification est simplement le processus de vérification de l’identité des utilisateurs. Bien que l’authentification puisse être aussi simple que l’utilisation d’un nom d’utilisateur et d’un mot de passe, la norme de sécurité globale pour la vérification a augmenté en raison des cyber-attaques et des robots. Cependant, les technologies modernes ont permis une vérification autonome plus rapide, moins de ressaisie manuelle des informations d’identification et, globalement, plus de sécurité. La vérification de l’identité est un processus obligatoire qui précède le contrôle d’accès et l’autorisation.
Le chiffrement est souvent associé à l’authentification pour sécuriser les données d’identification privées. (Par exemple, le hachage des mots de passe – stockage des mots de passe sous forme de hachage plutôt qu’en texte brut).
Applications et technologies d’authentification :
- Signature unique : ce système de vérification permet aux utilisateurs de se connecter à plusieurs systèmes logiciels connexes à l’aide d’une seule clé ou d’un seul identifiant. Il s’agit du schéma d’authentification typique pour un système d’identité fédéré tel qu’une suite d’applications IETM/IETP.
- Authentification à deux facteurs (2FA) : un système de vérification qui nécessite deux facteurs pour vérifier l’identité, qu’il s’agisse d’un mot de passe, d’un texte secret, d’un courriel ou d’un balayage biométrique.
Suite NIVOMAX – Pourquoi choisir les solutions IETM/IETP qui donnent la priorité à la sécurité de votre infrastructure critique.
Toute plateforme de collaboration pour la documentation électronique interactive devrait avoir de solides capacités de cryptage, d’autorisation d’accès et d’authentification, permettant un environnement sécurisé pour les organisations afin de collaborer, d’échanger et d’utiliser des données et des contenus techniques sensibles.
En tant que l’une des premières solutions IETM/IETP axées sur l’utilisateur, la suite NIVOMAX est conçue avec diverses caractéristiques et capacités de sécurité pour permettre une vérification et une autorisation d’accès transparentes, non seulement au sein d’une entreprise, mais aussi entre différentes organisations. En offrant aux administrateurs des outils pour sécuriser de façon proactive les échanges de données, NIVOMAX peut faciliter la collaboration inter-organisationnelle tout en minimisant les soucis de conformité à la réglementation sur les données. Les composants de sécurité des données de NIVOMAX sont également conçus pour s’adapter à une base massive d’utilisateurs de l’aviation avec une autorisation d’accès rapide et une vérification autonome des utilisateurs.
Lorsqu’ils accèdent à n’importe quel composant de la suite NIVOMAX, les utilisateurs doivent d’abord s’authentifier par le biais d’une signature unique. Lors de la connexion, le système vérifie les rôles et les privilèges de l’utilisateur, déterminant ainsi les données et les ressources auxquelles l’utilisateur peut accéder et sur lesquelles il peut avoir une visibilité. Grâce au portail libre-service NIVOMAX, les administrateurs peuvent configurer l’accès de manière inter-organisationnelle à un niveau fin, permettant l’autorisation d’accès et la délégation de rôle par utilisateur, flotte et appareil. Les processus de cryptage s’exécutent en arrière-plan pour préserver la confidentialité des données en temps réel. Les différentes couches de sécurité de la plateforme NIVOMAX sont conçues pour être aussi transparentes et autonomes que possible, réduisant ainsi les interférences avec l’expérience principale de visualisation et d’interaction avec le contenu.
En tant que pionnier dans la création de solutions informatiques hautement sécurisées pour l’aviation, SYNAXIOM ne s’arrête pas aux meilleures pratiques de cybersécurité de l’industrie, mais applique de manière proactive des audits et des améliorations systématiques afin de maintenir NIVOMAX sécurisé pour tout système émergent et tout risque de données.
Chez SYNAXIOM, la sécurité et la protection des données sont primordiales, et l’entreprise s’engage à créer un environnement numérique hautement sécurisé pour que les organisations de la chaîne d’approvisionnement de l’aviation puissent échanger des données IETM/IETP tout en restant en conformité avec des exigences et des réglementations strictes.