Alors que la technologie progresse à un rythme sans précédent, la technologie utilisée pour faciliter l’utilisation et la distribution du contenu technique est encore relativement obsolète. Cela est dû à la durée de vie de plusieurs décennies des actifs aérospatiaux, qui se traduit directement par une masse de formats de données hérités qui ne peuvent pas être utilisés efficacement par les outils modernes. La deuxième raison principale concerne les normes réglementaires strictes en matière de données. Les efforts novateurs sont soumis à un examen minutieux pendant des années avant d’être généralisés, ce qui entraîne un manque général d’incitation pour les fournisseurs actuels à ajouter de nouvelles fonctionnalités.
Une autre cause est tout simplement l’impénétrabilité générale du marché des logiciels aérospatiaux pour les nouveaux venus qui n’ont pas d’expérience préalable dans les projets multi-spécifiques et les systèmes critiques de cette industrie. Les seules organisations qui peuvent faire une entrée compétitive sont les petits éditeurs de logiciels qui ont au moins plusieurs années d’expérience auprès d’une certaine base d’utilisateurs ou d’une unité commerciale de l’aérospatiale, généralement des fournisseurs de services informatiques et des développeurs personnalisés. Ces fournisseurs « océan bleu » sont généralement ceux qui sont prêts à explorer les domaines où l’innovation est nécessaire à un niveau granulaire, en apportant de nouvelles valeurs à un marché très exigeant.
Toutefois, comme les principaux équipementiers exigent que tous les fournisseurs soient conformes à la norme S1000D, de nombreux modèles commerciaux plus récents sont construits avec une documentation modulaire à 100 %. Les acteurs verticaux des chaînes d’approvisionnement de l’aviation pourraient envisager des outils plus avant-gardistes pour naviguer à la fois dans l’ancien contenu et dans le contenu S1000D des flottes actuelles et plus récentes, et cela pourrait inclure un système d’affichage électronique multiformat (viewer) pour tous les contenus échangés numériquement.
En fait, cela est d’autant plus probable que la position de l’industrie sur la spécification S1000D est de plus en plus positive. Outre la possibilité d’utiliser pleinement la matrice de fonctionnalité S1000D, la flexibilité des plateformes modernes permet d’intégrer davantage de fonctions configurables dans le logiciel, ce qui donne aux utilisateurs finaux ce dont ils ont besoin pour mieux interagir avec les données et accomplir leurs tâches plus efficacement.
Comment surmonter l’examen minutieux et acquérir un avantage concurrentiel ?
En général, le plus grand avantage concurrentiel qu’un concurrent innovant peut posséder réside dans le cadre moderne sur lequel ses solutions ont été construites, où de nouvelles fonctionnalités et personnalisations peuvent être introduites rapidement, ainsi que dans la capacité à s’intégrer de manière transparente avec n’importe quel système, y compris l’architecture CSDB des clients. Cependant, il faut garder à l’esprit que les efforts d’innovation sont largement futiles si les utilisateurs finaux ne bénéficient pas d’une meilleure expérience lorsqu’ils interagissent avec les données ou si l’exactitude des données est affectée d’une manière ou d’une autre. C’est pourquoi l’amélioration des processus tout en garantissant l’intégrité et l’exactitude des données doit rester au cœur de l’innovation. Les applications IETM / IETP, telles que NIVOMAX, s’alignent sur ce concept.
Un fournisseur de logiciel innovant doit toujours être à la recherche d’opportunités pour affiner les méthodes existantes d’exécution des tâches par les utilisateurs finaux, ce qui peut être réalisé en menant des recherches de masse auprès des utilisateurs pour savoir quels sont les obstacles actuels qui peuvent être facilement surmontés grâce à des ajustements des technologies modernes. En introduisant lentement de nouvelles fonctionnalités bien testées pour répondre aux besoins immédiats sans perturber le facteur de productivité ou les réglementations, les petits développeurs peuvent avoir la chance d’obtenir un avantage concurrentiel significatif dans ce secteur. Ils apportent une partie de l’innovation nécessaire qui a été négligée par les autres vétérans de confiance de la mise en œuvre des solutions d’aviation.
En raison de la nature de ses nombreuses responsabilités, l’aviation est généralement plus lente à s’adapter à l’influence des technologies de rupture. Néanmoins, il est optimiste de garder à l’esprit qu’il y a seulement quelques décennies, les manuels se présentaient sous la forme de milliers de pages physiques. Aujourd’hui, alors que le contenu nouvellement rédigé passe progressivement d’un format monolithique à un format plus dynamique de modules de données individuels, l’espace nécessaire et les possibilités d’innovation centrée sur l’utilisateur sont créés.
Ceci étant dit, si les efforts d’innovation sont concentrés aux bons endroits pour fournir les bons avantages, tout en respectant les réglementations internationales, les prochaines années pourraient marquer une nouvelle ère de conception de solutions IETM centrées sur l’utilisateur. Transformer les données en connaissances est la clé de l’adoption de l’innovation, et c’est un principe que tous les innovateurs devraient garder à l’esprit s’ils souhaitent faire la différence dans ce secteur hautement réglementé.
Vous recherchez la technologie IETM/IETP de la prochaine génération ?
Produit de SYNAXIOM, la Plateforme NIVOMAX offre une solution trois-en-un pour construire, utiliser et livrer des IETM et IETP conformes aux spécifications S1000D de la prochaine génération et aux formats de données hérités de l’Association du transport aérien (ATA).
NIVOMAX, dont la distribution de masse est autorisée par l’un des trois plus grands constructeurs d’avions au monde, contribue de manière significative à assurer la précision, la conformité et l’efficacité du processus de livraison de contenu pour des milliers d’utilisateurs individuels et d’unités commerciales critiques dans l’industrie aérospatiale.