{"id":247814,"date":"2023-05-31T05:48:09","date_gmt":"2023-05-31T05:48:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nivomax.com\/technical-documentation-and-ietm-utilization-aviations-weapons-of-mass-consumption\/"},"modified":"2024-07-26T06:01:28","modified_gmt":"2024-07-26T06:01:28","slug":"documentation-technique-et-utilisation-des-ietm-les-armes-de-consommation-massive-de-laviation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nivomax.com\/fr\/documentation-technique-et-utilisation-des-ietm-les-armes-de-consommation-massive-de-laviation\/","title":{"rendered":"Documentation technique et utilisation des IETM – les armes de consommation massive de l’aviation"},"content":{"rendered":"\n

Le partage des donn\u00e9es domine<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9change de donn\u00e9es critiques r\u00e9sume assez bien la routine quotidienne dans le secteur de l’aviation. \u00c0 chaque minute d’action, une portion correspondante et exponentiellement plus grande de donn\u00e9es doit \u00eatre transf\u00e9r\u00e9e entre les parties afin de maintenir tous les param\u00e8tres, de l’efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle \u00e0 la maintenance et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. Sans la capacit\u00e9 de transmettre et de partager des informations, l’industrie s’arr\u00eaterait, avec des r\u00e9sultats allant de bagages manquants \u00e0 des avions tombant du ciel. C’est l’aspect collaboratif qui maintient la synchronisation de tous les \u00e9v\u00e9nements, permettant aux passagers de voyager heureusement sans incident et au fret d’arriver du point A au point B.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 mises en sommeil pendant la pand\u00e9mie de COVID 19, les demandes de l’industrie sont revenues en force. Les organisations se pr\u00e9cipitent pour tirer parti de la vague d’opportunit\u00e9s qui s’offre \u00e0 elles. La r\u00e9duction des effectifs, les perturbations de la cha\u00eene d’approvisionnement et la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9embaucher du personnel continuent de contrecarrer les efforts visant \u00e0 assurer un retour harmonieux \u00e0 la normale. Les entreprises ont besoin d’un moyen d’att\u00e9nuer les facteurs d\u00e9favorables qui les affectent et de se tenir pr\u00eates \u00e0 faire face \u00e0 des changements futurs encore impr\u00e9vus. La capacit\u00e9 \u00e0 partager l’information, en particulier la documentation technique, pourrait \u00eatre la pi\u00e8ce manquante du puzzle. Comment ? En d\u00e9ployant des applications de publications techniques IETM \/ IETP.<\/p>\n\n\n\n

Domaines cl\u00e9s de l’\u00e9change d’informations<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Des \u00e9tudes r\u00e9centes <\/a>ont montr\u00e9 que les grandes compagnies a\u00e9riennes allaient abandonner les syst\u00e8mes existants, r\u00e9duisant ainsi l’utilisation d’applications de documentation technique obsol\u00e8tes de 37 % \u00e0 21 %. Les syst\u00e8mes bas\u00e9s sur l’informatique en nuage sont de plus en plus r\u00e9pandus et permettent d’am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 de la cha\u00eene de valeur pour la gestion de la flotte, la planification de la maintenance et l’ensemble des op\u00e9rations de vol. Les avantages sont nombreux et vari\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

L’utilisation d’un IETM \/ IETP permet de tirer facilement parti de la formation avanc\u00e9e et de l’\u00e9largissement des comp\u00e9tences des nouveaux employ\u00e9s. Il en va de m\u00eame pour les achats, la planification et les proc\u00e9dures et sp\u00e9cifications d’utilisation des nouveaux mat\u00e9riaux. Les techniciens, les stagiaires et les administrateurs peuvent facilement acc\u00e9der \u00e0 l’information et la consommer. Une interface utilisateur intuitive facilite les t\u00e2ches quotidiennes et raccourcit les courbes d’apprentissage. Associ\u00e9e \u00e0 la capacit\u00e9 de capturer les observations humaines cl\u00e9s, la documentation technique a\u00e9ronautique devient un outil beaucoup plus redoutable, qui r\u00e9pond \u00e0 certaines des questions les plus pressantes de l’industrie<\/p>\n\n\n\n

Dans une \u00e9tude<\/a> r\u00e9cente de la NBAA<\/a>, le non-respect des proc\u00e9dures et l’utilisation et le partage des donn\u00e9es de s\u00e9curit\u00e9 rapport\u00e9es par l’homme ont \u00e9t\u00e9 class\u00e9s comme deux des facteurs les plus importants \u00e0 prendre en compte. Les proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9, en particulier dans le climat critique d’aujourd’hui, doivent \u00eatre respect\u00e9es sans faille. Le maintien de la navigabilit\u00e9 des flottes mixtes exige un examen minutieux du produit dans son ensemble. Seules 46% des entreprises ont d\u00e9clar\u00e9 utiliser une forme ou une autre d’invigilance automatis\u00e9e des protocoles de s\u00e9curit\u00e9, sans tenir compte de l’\u00e9norme quantit\u00e9 de donn\u00e9es fournies par l’homme<\/strong> qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9es et fournies par ces entreprises.<\/p>\n\n\n\n

En fournissant de la documentation technique par l’interm\u00e9diaire d’un IETM ou d’un IETP, les op\u00e9rateurs a\u00e9riens, les MRO et les employ\u00e9s des OEM peuvent avoir acc\u00e8s \u00e0 des informations critiques r\u00e9guli\u00e8rement mises \u00e0 jour et n\u00e9cessaires au maintien des normes de s\u00e9curit\u00e9. Les applications IETM, telles que le NIVOMAX Viewer,<\/a> permettent aux utilisateurs provisionn\u00e9s d’utiliser ces informations via le web, un appareil mobile ou un ordinateur de bureau. Des donn\u00e9es humaines pr\u00e9cieuses peuvent \u00e9galement \u00eatre captur\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 la possibilit\u00e9 d’annoter les manuels et les publications, augmentant ainsi l’efficacit\u00e9 des proc\u00e9dures futures. Des extensions de flux de travail peuvent \u00eatre mises en \u0153uvre pour aider le personnel interne \u00e0 respecter les normes r\u00e9glementaires n\u00e9cessaires \u00e0 la navigabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Faire face aux perturbations de la cha\u00eene d’approvisionnement et aux p\u00e9nuries de main-d’\u0153uvre s’av\u00e8re \u00eatre une t\u00e2che difficile. Selon certaines sources<\/a>, de nombreuses compagnies a\u00e9riennes font appel \u00e0 des services d’ing\u00e9nierie, sur site ou par le biais d’interfaces virtuelles. Ces services permettent d’am\u00e9liorer les comp\u00e9tences et la main-d’\u0153uvre des \u00e9quipes en sous-effectif, essentielles \u00e0 la livraison des produits a\u00e9ronautiques. Les techniques \u00e9prouv\u00e9es et b\u00e9n\u00e9fiques acquises en faisant appel \u00e0 une assistance technique peuvent \u00eatre conserv\u00e9es et utilis\u00e9es en compl\u00e9tant ou en annotant la documentation technique existante. La pr\u00e9sence d’un IETM \/ IETP facilite l’int\u00e9gration de ces services de mani\u00e8re plus efficace, en permettant la collaboration par le partage d’informations techniques entre les deux organisations.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s la pand\u00e9mie, l’int\u00e9gration et la formation du personnel existant et nouveau sont devenues un goulot d’\u00e9tranglement dans le retour \u00e0 la normale. Le personnel de l’aviation a besoin de moyens pour atteindre rapidement la comp\u00e9tence dans leurs r\u00f4les individuels, y compris l’absorption des donn\u00e9es concernant les nouveaux mat\u00e9riaux, les fournisseurs, les proc\u00e9dures et les r\u00e8glements de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation d’un IETM, la documentation technique peut \u00eatre mise \u00e0 disposition pour aider au d\u00e9veloppement des comp\u00e9tences \u00e0 tous les niveaux d’une organisation. Les stagiaires peuvent b\u00e9n\u00e9ficier de donn\u00e9es enrichies par des annotations de v\u00e9t\u00e9rans exp\u00e9riment\u00e9s, ce qui leur permet d’absorber des connaissances tribales qui ne sont pas normalement accessibles dans le cadre de leur formation habituelle. Les nouvelles sp\u00e9cifications, proc\u00e9dures op\u00e9rationnelles et pratiques de maintenance pour les nouveaux a\u00e9ronefs (c’est-\u00e0-dire les nouveaux avions \u00e0 fuselage \u00e9troit et les avions \u00e0 fuselage large convertis au transport de fret) facilitent les d\u00e9lais d’ex\u00e9cution, la livraison et l’application des proc\u00e9dures de r\u00e9vision r\u00e9glementaires en vigueur. Les fonctionnalit\u00e9s de l’IETM et de l’IETP permettent d’acc\u00e9der \u00e0 ces informations essentielles \u00e0 la fois sur les sites d’origine et sur les sites distants via le web, les ordinateurs de bureau et les appareils mobiles.<\/p>\n\n\n\n

Dans l’ensemble, les avantages de l’utilisation des IETM pour propager et utiliser l’information plus efficacement sont multiples. Les suites documentaires techniques bas\u00e9es sur l’informatique en nuage sont des outils indispensables pour permettre aux organisations de surmonter les probl\u00e8mes urgents du march\u00e9 actuel. Tout aussi important, leur pr\u00e9sence permet aux entreprises de rester pr\u00eates \u00e0 faire face aux probl\u00e8mes futurs, ce qui rend la gestion du changement beaucoup plus simple et efficace.<\/p>\n\n\n\n

Les parties prenantes avis\u00e9es doivent prendre conscience de la nature volatile du retour de l’aviation et y r\u00e9pondre. Le paysage pourrait rapidement changer \u00e0 nouveau, avec des questions telles que la durabilit\u00e9 et le co\u00fbt du carburant ayant un effet incertain sur le secteur vertical \u00e0 l’avenir. \u00c9tant donn\u00e9 le nombre d’entreprises qui n’ont pas surv\u00e9cu \u00e0 la temp\u00eate du COVID 19, \u00eatre pr\u00e9par\u00e9 en ce qui concerne la documentation technique et les IETM peut certainement \u00eatre une option viable, voire obligatoire.<\/p>\n\n\n\n

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Le partage des donn\u00e9es domine L’\u00e9change de donn\u00e9es critiques r\u00e9sume assez bien la routine quotidienne dans le secteur de l’aviation. \u00c0 chaque minute d’action, une portion correspondante et exponentiellement plus grande de donn\u00e9es doit \u00eatre transf\u00e9r\u00e9e entre les parties afin de maintenir tous les param\u00e8tres, de l’efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle \u00e0 la maintenance et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":247289,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[98],"tags":[100,108,116],"class_list":["post-247814","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-centre-de-ressources","tag-ietm-ietp-fr","tag-technical-documentation-fr","tag-technical-publications-fr"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.nivomax.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Technical-Documentation-and-IETM-Utilization-Aviations-Weapons-Of-Mass-Consumption.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nivomax.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nivomax.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nivomax.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nivomax.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nivomax.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247814"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nivomax.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247814\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":247816,"href":"https:\/\/www.nivomax.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247814\/revisions\/247816"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nivomax.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nivomax.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nivomax.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=247814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nivomax.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=247814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}